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針對觀光局取消行程較遠的一日遊,全國商總暨觀光旅館公會理事長賴正鎰今(22)日指出,政府能思考到問題很好,但實際上可能還是要由市場機制、也就是消費者來做決定,同時呼籲消費者不要貪小便宜。而來台觀光客成長減緩,他也向總統蔡英文提出「三提升、五加速」策略,希望提振觀光業成兆元產業。

近來遊覽車事故頻傳,也引起大家對觀光產業的關注,全國商總暨觀光旅館公會理事長賴正鎰表示,雖然陸客來台減少,但政府南向政策發酵,以及港、澳、日、韓客來台人數漸升,與國民旅遊卡的推出,都使2017年整體觀光業持續穩定發展,惟以往著重在陸客的一般旅館、精品業或遊覽車業者可能要有些調整。

針對觀光局要求旅行業者要將行程較遠,如武陵農場、阿里山、墾丁與花蓮等一日遊熱門景點下架,並規範駕駛每日行車里程數部分,全國商總暨觀光旅館公會理事長賴正鎰表示肯定,認為政府看到問題要求改善是好事,不過最後可能還是會回歸市場機制,他說行程太趕、駕駛過勞,消費者也要負一部分的責任,因為有些人只想找便宜的旅行團,呼籲大家不要貪小便宜。

賴正鎰指出,觀光業競爭激烈、削價競爭的結果就是司機工作太累所以找不到司機,尤其實施一例一休之後更慘,旺季的時候變成找不到人,影響觀光發展,建議政府服務業應該要有專屬法規,建議加班時數從46小時放寬到54小時,計算基礎以2季來算以因應淡旺季,如此一來員工能在旺季加班賺到錢,企業獲利改善,就更有願意增加員工福利。

賴正鎰說,觀光占台灣GDP達5%,具開發潛力,他提「三提升、五加速」觀光策略,希望台灣在3年內能趕上韓國,追過日本。首要將請蔡英文將觀光局提升為觀光署,觀光預算要連3年增100億元,外國旅客每年成長10%為目標,希望來台觀光客5年後破3000萬人次,成為兆元產業,強調這投資絕對超值。

賴正鎰提出的「三提升、五加速」包括提升觀光局官方位階與預算、提升陸客自由行人數、提升優質團深度旅遊。加速檢討一例一休訂專章、加速在5年內打造5處觀光特區、加速第三航廈在3至5年內完工啟用、加速建構觀光區無線網路、加速觀光人才培訓計畫。



(中央社記者邱柏勝台北4日電)跨國追稅已成顯學,資誠(PwC)表示,中國大陸與香港將啟動共同申報準則(CRS),建立資訊交換機制,過去台商將大陸台幹薪水分拆以低報稅負的方式將不可行,獲利恐受影響。

繼美國與多國簽署肥咖條款(FATCA)後,經濟合作暨發展組織(OECD)國家也公布共同申報準則(CRS),建立多邊資訊交換機制,被視為是「全球版的肥咖條款」,各國政府可自動取得該國稅務居民在其他國家的金融帳戶相關資訊,提升稅務透明度及打擊跨境逃稅。

資誠會計師陳麗媛表示,今年起有許多國家開始採行CRS,包含香港、新加坡、日本與澳洲等。中國大陸國家稅務總局活動商品雖僅公告法規草案,但預期將於2017年上半年正式完成法規並實施。

資誠會計師段士良指出,中國大陸啟動CRS後,台商企業員工因跨國職務於香港、台灣與中國大陸皆領有薪資,中國大陸國家稅務總局將會關注該台幹的薪資所得稅申報及在大陸子公司的代扣繳情況。

段士良說明,若該台幹被認定為中國大陸的稅務居民,實際年薪為新台幣120萬元,但被分拆在中、港、台3地,在中國大陸的薪資所得僅40萬元,原本國家稅務總局僅會就這部分的收入計算所得稅;但CRS實施後,國家稅務總局可取得該名台幹在香港的金融帳戶資料,因此會要求合併申報,該名台幹的租稅負擔將加重。

不過段士良指出,針對這種情況,大多台幹會要求企業補貼個人所得稅,否則就等於變相減薪,台商為了留才勢必得加薪,即便為了節省開支改聘用當地人,仍有管理上的疑慮,因此無論採取何種方式因應,台商的租稅負擔勢必加重,也將侵蝕獲利。

資誠稅務部副營運長吳偉臺表示,中國大陸實施CRS後,在香港、新加坡等地取得稅務居民的金融帳戶資訊將更容易,台商將營業利潤或員工薪資分散在不同地區的那套作法已不可行,建議「合規才是正道」,誠實申報為上策。1060104

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